El anteproyecto del Ministerio dejaría únicamente las de Guadalajara y Molina
Mapa de la línea, en rojo las paradas suprimidas. Foto: Teruel Existe.
Hasta el próximo jueves, 29 de mayo, está abierto el plazo de alegaciones al anteproyecto del nuevo mapa concesional del Ministerio de Transportes, que pretende una reestructuración del Corredor 12, línea que conecta Madrid con Valencia. El plan redactado por el Gobierno central anuncia un servicio “más rápido, con mejor oferta y tarifas un 12% más bajas”.
Sin embargo lo que esconde, denuncian las plataformas ciudadanas, es una importante reducción de las paradas en los pueblos, lo que agravaría aún más el problema de la España vaciada. En concreto se suprimirán un total de 83 paradas en las provincias de Guadalajara, Soria, Cuenca y Teruel. En nuestra provincia el autobús dejará de detenerse en un total de 28 localidades y únicamente se detendrá en dos, en Guadalajara capital y Molina de Aragón.
Toda la provincia
El problema implica a toda la provincia y es que, más allá de las propias localidades afectadas, las paradas funcionan como redes capilares. “El Pobo no es solo El Pobo; es el cruce de Campillo, La Yunta o Adobes”, afirma Ángel Luis López, de la plataforma La Otra Guadalajara “A Maranchón va mucha gente desde Codes, Clares o Luzón. Nos va a afectar a toda la provincia, de una u otra manera, porque tampoco va a parar el autobús en el 103, ni en Alcolea ni en Torija”.
"La Otra Guadalajara", estuvo el viernes en el Congreso. Foto: Teruel Existe.
Con todo, los más perjudicados serán los propios pueblos y sus habitantes, la mayor parte de edad avanzada. “Si alguien quiere ir de Selas a Madrid tiene que coger su coche, en caso de que aún tenga carnet, ir hasta Molina y tomar ahí el autobús pero, a la vuelta, pasará por Selas y no se podrá bajar, irá de nuevo hasta Molina, donde cogerá su coche y tendrá que volverse a su pueblo” añade Ángel Luis López “no tiene sentido. Están obligando a los vecinos a hacer kilómetros de más”.
Al Congreso
El pasado viernes “La Otra Guadalajara”, junto con plataformas de las otras provincias afectadas, Teruel Existe, Soria ¡YA! y Cuenca Ahora, pidieron en el Congreso de los Diputados la retirada de este anteproyecto. Ángel Luis López considera razonable su planteamiento. “No estamos pidiendo paradas nuevas, simplemente que el autobús se siga deteniendo donde exista un pasajero. Si no lo hay no para y punto”.
El representante de la plataforma ciudadana de la provincia considera que el anteproyecto del Ministerio no generará ningún beneficio. “Al contrario, causará perjuicios, porque dificultará el acceso a la sanidad, al comercio y otros servicios; solo lo podrán hacer los que tengan vehículo propio” afirma López.
Las plataformas trasladaron sus peticiones. Foto: Teruel Existe.
Los pueblos, sin embargo, no se quedarán desatendidos, dado la existencia del Transporte Sensible a la Demanda, de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. A este respecto Ángel López se pregunta por la optimización de servicios y asegura que esto supone un “sobrecoste”.
En cualquier caso, el anteproyecto es tema de debate en las redes. Grupos de pueblos, vecinos, amigos y conocidos se están “pasando” la noticia, que corre como la pólvora. Algunas de estas comunicaciones y envíos incluyen un enlace directo a la web del Ministerio de Transportes donde se pueden realizar, de forma sencilla, alegaciones al respecto. La fecha límite es el 29 de mayo.