Se habilitará el carril de la izquierda cuando sea necesario y se sancionará a quien lo use mal
El carril izquierdo se habilitará cuando sea necesario/ Bus vao
Todos hemos visto en nuestros viajes a Madrid los carteles que anuncian el nuevo carril Bus Vao en la A2. Hoy el Ministerio de Transporte ha confirmado que comenzará a funcionar en el primer trimestre de 2026 aunque durante varias semanas funcionará en forma de prueba.
La diferencia con otros carriles de este tipo es que no tendrá una separación física. Y como el resto, no estará activo las 24 horas del día. Según han explicado, en el carril izquierdo de cada sentido de la autovía entre Madrid y Alcalá de Henares se controlará el número de coches en tiempo real de manera que en horas punta será carril Bus-VAO y, en el resto de las horas, como un carril de libre circulación.
Este nuevo carril facilitará el acceso y la salida de Madrid a dos colectivos: los que se desplacen en transporte público o los compartan vehículo privado.
Estos son los vehículos que lo podrán utilizar/ Bus Vao
El proyecto, que ha costado casi 14 millones, de euros ha sido financiado y promovido por la Dirección General de Tráfico (Ministerio del Interior), Dirección General de Carreteras (Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible), el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid y el propio Ayuntamiento de Madrid .
¿Cómo funcionará?
Aunque el carril está preparado para funcionar entre Madrid y Alcalá de Henares (19,2 kilómetros en total), en una primera fase de funcionamiento solo llegará hasta Torrejón de Ardoz y por él podrán circular el transporte público, los vehículos con 2 o más ocupantes, las motos y los vehículos de emergencias.
En su recorrido habrá zonas de embarque y de desembarque en las que se podrá entrar o salir. Para ello se usarán balizas luminosas a ras de suelo. Serán de color verde en las zonas de embarque y desembarque y ámbar en las zonas en las que no se pueda entrar ni salir. Si las balizas están apagadas, el carril será de uso libre para todos los vehículos.
Además se informará con marcas viales y con paneles luminosos en los pórticos en los que se dirá cuando está operativo el carril.
Se sancionará su mal uso
En sentido entrada a Madrid, el primer embarque estará situado a la altura de Torrejón de Ardoz (pk 18+600), el segundo en Rejas (pk 13+600) y el último en Canillejas (pk 7+700) para desembarcar todos en Avenida de América.
En sentido salida, los embarques se encuentran a la altura de Arturo Soria/Josefa Valcárcel (pk 5+850) y del nudo Eisenhower (pk 11+400) y los desembarques en Canillejas (pk 9+100) y en Rejas (pk 15+200) donde finaliza este carril.
El carril estará vigilado con equipos de lectura de matrícula y de detección de ocupación, por lo que habrá sanciones a todos los que viajen por él solos o entren y salgan por lugares no permitidos.
Este nuevo carril se ha puesto en marcha para mejorar la accesibilidad a la ciudad. Según las cifras oficiales que se manejan el 85% de los coches que llegan a la capital de España lo hacen con un solo ocupante lo que hace que la velocidad de circulación se reduzca hasta un 20%.
Según esas mismas administraciones en este eje, en la hora punta de la mañana, unos 4.500 automóviles transportan unas 5.000 personas, mientras que 125 autobuses canalizan más de 5.500 viajeros, es decir, más de la mitad de las personas acceden en transporte público por autobús. Se estima que, cada día, se puedan beneficiar de la medida 15.000 viajeros que tardarán un 25% menos de tiempo en llegar.
