Los concejales aseguran que hay estudios que avalan las medidas que se han tomado para el nuevo contrato
De izquierda a derecha; el concejal de ZBE, el concejal de infraestrucutras, el responsable de Dornier y el segundo teniente de alcalde de Guadalajara/ Gu Diario
Desconcierto y enfado entre los vecinos de Guadalajara por el nuevo contrato del aparcamiento regulado que entrará en vigor, con las nuevas tarifas y las nuevas plazas reguladas, el próximo lunes 18 de mayo.
Hoy varios concejales del ayuntamiento de Guadalajara, el representante de Dornier, y con la ausencia de la alcaldesa, Ana Guarinos; han explicado los motivos por lo que el equipo de gobierno formado por PP y Vox, han decidido modificar las zonas y los precios de la zona regulada. Un servicio que prestará una empresa privada, Dornier, durante diez años.
Desde el ayuntamiento piden tranquilidad y recuerdan que cada vez hay más coches en Guadalajara y que, sin embargo, el espacio público es el mismo “los cambios siempre generan incertidumbre pero el único objetivo es mejorar la movilidad y el estacionamiento”- ha señalado el segundo teniente de alcalde, Alfonso Esteban.
Por su parte el concejal responsable, Santiago López Pomeda, ha asegurado que con estos cambios lo se ha buscado es “un equilibro” ante el aumento de coches de los últimos años “El estacionamiento regulado- ha asegurado- no ha sido un invento sino que está avalado por los estudios realizados por el ayuntamiento, por el PMUS, que nos dicen que ha habido cambios en la movilidad en los últimos años; y por diversos estudios que han mostrado cuales son las zonas más tensionadas, cómo se mueven los vehículos y qué problemas tienen los vecinos principalmente relacionados con los residentes que no encuentran sitio para aparcar durante el día como ocurría junto a la estación de autobuses porque estaba lleno de coches de personas que iban a Madrid. Se ha buscado un equilibrio entre mejorar el acceso a los residentes y mejorar la movilidad entre las zonas tensionadas”.
El equipo de gobierno del ayuntamiento de Guadalajara, siempre ha justificado la ampliación de la zona azul en la implantación de la Zona de Bajas Emisiones, una ZBE que ahora ha sido anulada por la justicia. Preguntado sobre por qué se mantiene la ampliación, si la ZBE no está en vigor, el concejal ha sido esquivo “efectivamente -ha señalado López Pomeda- algunas de las zonas se tuvieron en consideración en base a ese criterio. Pero, por ejemplo, Fernández Iparraguirre va a ser una zona completamente libre, y en el caso del cardenal González de Mendoza, como han visto solamente el margen derecho de la calle, según bajamos hacia la avenida del Ejército, estará regulada, pero el margen izquierdo se queda también completamente libre”- ha asegurado. También ha informado que, debido a esa sentencia, se ha retirado la tarifa especial que había para la zona de bajas emisiones que era más cara y se aplicará la normal en todas las zonas.
Residentes
Y si hay quejas por la ampliación de la zona azul, no la hay menos por los cambios en la zona roja que hasta ahora era exclusiva de residentes. Los afectados se preguntan cómo van a aparcar ahora si esas plazas pueden ser usadas por cualquier vecino, el concejal asegura que hay “una apuesta firme por el residente, antes teníamos 420 plazas y ahora pasamos a tener 600 plazas”- ha explicado Pomeda, y daba datos concretos explicando que en la zona de estación de autobuses se han creado 70 plazas azules y 90 rojas mientras que en Bejanque hay 45 plazas de residentes en las calles Santander, Budierca y Margarita Salas, una ampliación con la que quieren demostrar que se piensa en los vecinos de la zona aunque antes aparcaban gratis en esas mismas calles.
Plazas rojas vacias todo el día
Sobre por qué se permite que todo el mundo pueda aparcar en zona roja y no solo los residentes, los concejales han asegurado que diversos estudios muestran que el 80% de las plazas estaban vacías durante el día y creen que es una buena manera de darles uso y que vuelvan a ser utilizadas por los vecinos tras la vuelta del trabajo. Además aseguran que había muchas quejas en la zona de Bejanque y de la estación de autobuses porque los vecinos no podían aparcar porque siempre estaba todo ocupado.
Un servicio sin coste para el ayuntamiento
Sobre el coste económico de este servicio,, que ha sido puesto en duda, el responsable de Hacienda, Alfonso Esteban, ha señalado que la inversión la realiza la empresa Dornier avanzando una cuantía muy importante en inversiones (parquímetros, mantenimiento del aparcamiento disuasorio...) que luego recuperan a través del pago que hacen los vecinos. De lo que ingrese esa empresa pagarán un canon anual al ayuntamiento “parece que vienen a llevarse el dinero y no es así” “El ayuntamiento no paga ni un euro porque es una concesión a riesgo y ventura porque es una concesión” y ha explicado que no es lo mismo que el contrato de autobuses donde sí hay aportación municipal.
A pesar de todas las dudas el segundo teniente de alcalde, Alfonso Esteban, ha pedido tranquilidad y ha asegurado que si en un futuro son necesarios cambios se harán “Si hay cuestiones que causan más problemas que beneficios estamos abiertos a estudiarlas y, si procede, corregirlas. Rectificar es de sabios pero creo que las cosas tienen que empezar a funcionar”.
